这位被王主任称为“小宫”的女队员其实岁数不小了，她是宫金洁，今年已经29岁，她参加过2012年伦敦奥运会的场地自行车赛，当时她和郭霜配对，拿了一枚本该是金牌的银牌。
杜柯当然听说过宫金洁这位女子自行车名将，宫金洁在近年曾多次打破女子自行车场地赛的世界纪录。
2014年仁川亚运会上，宫金洁和仲天使配对，组成了中国女子团体竞速的新组合，这对新组合在道上有个花名，曰“金天使”。
近半年以来，“金天使”横扫国际场地自行车坛，可谓战无不胜，而且基本都是碾压，和杜柯在泳坛的作风颇为相似。“金天使”被中国自行车队、自剑中心寄予厚望，她们也是自行车队冲击里约奥运最强力的一个夺金点。
杜柯和宫金洁相顾一笑，都是走碾压路线的，英雄惜英雄，一切尽在不言中。
宫金洁五官端正，双目炯炯有神，浑身上下散发出一股飒爽英气，她用双手拍拍自己的大腿，清喝一声：“哈！”这是她的习惯动作。
宫金洁看了看挂在墙壁上的液晶电子时钟：2015年4月12日，08：33，距里约奥运开幕还有482天。
然后宫金洁昂首挺胸，朗朗呐喊：“今天是2015年4月12日，距里约奥运开幕还有482天，今天，我呐喊出自己的奥运宣言：忘掉昨天，把握今天，用努力拼搏的汗水去迎接美好的明天！里约，我准备好了！”
这就是奥运宣言，每天早会上都会轮到一位队员呐喊出自己的奥运宣言，大家轮着来，一直轮到里约奥运开幕。
看上去有点形式化，但宫金洁的这段宣言确实发自肺腑，她的昨天萦绕着些许苦涩和不甘，她用加倍的训练量来把握今天，她憧憬着明天，她渴望在里约奥运会上能有所突破，明年宫金洁将满30岁，再不突破也许就没机会了。
短短几分钟之内，掌声第三次响起，早会上的所有人都颇有感触，包括杜柯，他鼓掌鼓的最用力。
王主任小声对杜柯道：“杜柯，你也来一段宣言呗，看懂了吧？”
杜柯点点头：“OK。”
王主任对大家道：“小宫说的很好，让我们一起努力拼搏，去迎接美好的明天！下面，请杜柯呐喊出自己的奥运宣言。”
杜柯挺直身躯，中气十足的呐喊：“今天是2015年4月12日，距里约奥运开幕还有482天，今天，我呐喊出自己的奥运宣言：历史的车轮开始转动，而我们将决定车轮转动的方向，因为我们是无所畏惧的中国车手！里约，我准备好了！”
“好！”大家一齐喝彩，杜柯呐喊这段奥运宣言时特别自信、有霸气，绝对不像是在吹牛逼。中国男子自行车队没有一位队员具备杜柯这种自信，他们想吹牛逼也不敢吹呀，底气不足，吹的不专业。
甭管杜柯是否在吹牛逼，疲软已久的男队都需要一位具备无所畏惧气势的人物来激发士气，杜柯的这段开场白带有这种气势。
杜柯、宫金洁这一男一女两位具备霸气的人物，他们的奥运宣言起到了提神醒脑的作用，一日之计在于晨，在这种亢奋的情绪下开始一天的训练，训练效果估计不会太差。
当然了，早会可不是仅仅喊几句宣言就散会了，接下来由各队员简要通传自己近期的训练成果和计划，每人限时1分钟。
宫金洁的拍档仲天使向与会众人通传：“我昨天进行的全是车下训练，完成度100％。今明两天将继续进行车下训练，重点训练项目是坐姿伸腿、坐姿屈腿、坐姿划船、斜身仰卧起坐，我的阶段性训练目标是，在未来三个月内进一步提升大腿和腰腹肌肉群力量，以上。”
男队唯一的一位山地赛车手王桢通传到：“我昨天练习了越野起伏路3公里绕圈，累计练习里程为75公里，训练任务完成度为105％。未来一周，按照朱指导给我制定的训练计划，我将继续练习越野起伏路3公里绕圈。爬坡和边坡过弯是我的弱项，我会重点练习这两个薄弱技术环节，以上。”
随后其他队员也纷纷通传了自己昨天以及这段时间的训练成果，这些车上、车下的训练内容听起来很枯燥，但这些信息的通传和共享，也能让各队员之间互相起到激励和鞭策的效果。人家的训练任务都完成了100％、甚至100％以上，要是谁才完成了60％，你好意思来开早会？赶紧去狂练到200％再来晒自己的训练成果吧。
第414章这大长腿！
中国自行车女队有12位队员，其中10位是场地赛选手，2位山地赛选手。
男队除杜柯之外有9位队员，其中8位是场地赛选手，1位山地赛选手。
可以看出，自行车国家队里的绝大部分队员是场地赛选手，少数是山地赛选手，没有一位公路赛选手。
并不是说全中国就找不出一位公路赛车手，而是公路赛车手跟着国家队训练没太大效果，人家混的是职业车队。
中国也有本土车队，但整体水平跟天空、AG2R等世界顶级车队相比差了很远，打个比方，中国职业车队水平相当于中超足球联赛的话，环法那些车队就相当于欧冠联赛水平。
从奥运会自行车项目门票获取方式可以看出，场地赛、山地赛要看国家积分。而公路赛的奥运门票获取不用看国家积分，只看车手个人UCI积分。
玩公路赛的车手，都是跟着职业车队刷分，而中国公路赛车队的选手去和环法车队的选手争夺奥运会入场券，争不过人家。
中国公路赛车手去环法车队谋个位置是十分困难的，就相当于中国足球选手去皇马打个前锋，你想去皇马，但人家不见得要你去啊，关键是咱们自身水平不高，这是核心问题。只要某位中国球员具备C罗的实力，皇马是会砸重金把他买去的，玩公路赛也是类似的道理。
迄今为止，只有计诚这一位中国公路赛车手参加过环法赛，计诚于2014年被荷兰捷安特车队选中，成为了该车队9位正选车手之一，并代表捷安特车队参加了2014年的环法自行车赛。
计诚去参加环法赛了，他的雇主是国外职业车队，实际上他和自剑中心、中国自行车国家队已不存在归口管理关系，当然了，他是很乐意代表中国去参加里约奥运公路自行车比赛的。只不过计诚在2014年年底受了伤，他目前还在养伤，个人积分排名已经跌到世界200名之后去了，看样子还会继续跌下去。
中国自行车队实在是找不到一个人去参加里约奥运公路自行车赛，队里的领导和教练只能寄希望于杜柯，希望杜柯能去日本拿到公路自行车亚锦赛的冠军，硬抢一张里约门票回来。
当然了，这在杜柯参加完山地车亚锦赛之后，才会列入正式日程。
从公路赛、场地赛、山地赛的比赛特点可以看出，公路赛队伍最强的不是国家队，而是职业车队。
公路大组赛是公路赛的核心赛事，大组赛又是最讲究团队配合的，有破风队、跟骑队，各队9位车手要在风中摆好队形，顺风、逆风、侧风，每种风向的战术都不同，该攻则攻、当守则守，玩的是有组织、有纪律的大规模团战。正是因为难度大、玩法多，所以拥有百年历史的环法赛是所有自行车赛事中最璀璨的明星。
相比于大组赛，公路计时赛就纯属凭借个人实力的单挑了。但公路计时赛又必须依靠大组赛资格才能去参加奥运会，这也是杜柯要去日本硬抢大组赛亚洲冠军的原因。
奥运会山地赛同样属于单挑性质，场地赛的女子团队竞速项目，所谓的女团其实也就两人，男团竞速则是三人。这也是为什么我国要在80年代初期，将女子自行车场地赛短距离项目列为奥运会突破口的原因之一。
所以在中国自行车国家队中看不到公路赛选手，这支国家队的队员配置就是：90％的场地赛车手＋10％的山地赛车手。
早会开完了，杜柯跟着朱指导来到了车库，接下来他将做一件最重要的事情，挑一部适合自己的山地赛车。
挑车之前，朱指导让杜柯上测量台，测他的腿长。
杜柯很听话的站上测量台，等待被测量。
自行车虽然可以改装，但要实现完美的骑行姿势，车架从一开始就必须是正确的，因为车架无法被改装。
自行车的车架就相当于人类的骨架，我们可以隆胸、垫鼻、割双眼皮、甚至变性，但我们无法改装自己的骨架，谁没事会把自己的肋骨切短几厘米？
合适的车架大小取决于车手的腿内侧长度，即车手光脚站立时，裆部到地板的高度。
自行车队的测量台采取光感测量，测量精度为0。001厘米，杜柯将蛋蛋卡在测量台的夹具上，1秒钟后，他的腿内侧长度数据就出来了：93。239厘米。
“我的老天爷，这么长的腿！你的身高是184厘米，腿部长度超过了身高的一半，奇人啊！”朱指导看到杜柯的腿长数据后，叹为观止。
“没办法，爹娘生的。”杜柯走下测量台，摊摊手做出“怨我咯”?