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接近尾声，人们开始活动起来。
孔老师将诸葛请到一旁，原来小岳想叫诸葛帮他办身份。因为，小岳虽说是巨方纺织品公司派来的，算公派，但也没得到省外经办的批文，所以大使馆不给出证明，无法从匈牙利移民局拿到身份。小岳很着急，他的绿皮护照上没有匈牙利的多次往返签证，在布达佩斯久居困难重重。诸葛痛快地说不行，除非小岳有省外经办的文件。小岳就有些沮丧。孔老师虽竭力撮合，但最后也就算交代小岳了。
席散时，大家簇拥在诸葛身旁，拍了个大团圆；郭局长又叫姬逸夫把从北京买的礼品字画献给诸葛。诸葛不假推辞地夹在胳肢窝下开了使馆的车，一溜烟地走了。
姬逸夫说，呵，挺牛的呵！郭局长嘴里啧啧地说，好家伙，外交官呀！你以为哩！
小孟具有南方女子的气质：温柔、恬静。长江流域的自然环境和气候，造就了她的白皮细肉和窈窕身材。她从头到脚，生得哪儿就像哪儿——耐看，使人觉着舒适。
可谁又知道她那看似恬静外表性情中潜在的坎坷起伏的经历？
小孟，孟桂花，家境贫寒。幼年丧父，又童年丧母；一直以来跟着叔叔家过活。80年代中期，赶着改革的大潮，过着被叔婶甩不拉日子的孟桂花跟自己的女友小芳和她的男朋友——一个在外打工的叫白福的初中同学，一起跑到了武汉闯荡。他们先是卖菜，后来从广州往武汉倒腾服装，一干就是几年。颠沛流离的生活，三教九流的社会，不同凡响的城市新节奏，使她饱尝了人世的酸甜苦辣，同时也在潜移默化地改变着他们。尤其象她这样俊俏的姑娘，更是不易，除了拼死拼活的受苦受累谋生，还得处处提防那些与世俱来的、充满欲念的男人。但无论如何，她觉得自己象一只挣脱羁绊的小鸟，总算能任凭己愿地飞翔了。
生活是琢磨不定的。小芳意想不到地跟一个在广州认识的人走了——去了深圳。白福大失所望，悲痛不已，多次向桂花坦露心扉。桂花无可奈何，不知如何劝慰。谁知，这么一来一往的，白福改而追起了小孟。尽管小孟心里并无此意，可农村女孩的腼腆，反倒助长了白福的错念，白福愈加对小孟百般关照起来。
这种含混的腼腆使错误和误解在积淀。终在一个晦暗的夏日傍晚，悲剧发生了。
那天白福喝酒多了，听见自己脑袋里一直在有人咚咚地锤。及至见到小孟，看见她雪白的脖项、胳膊和裸露的酥胸，连心里都咚咚地锤了起来。当小孟扭身给他倒开水时，他不经意看到了小孟下身的那条紧身半截短裤、在她臀部勾勒出的三角裤衩轮廓，白福的那个玩意突地就起来了。当他象猛虎一样将小孟按在床上时，她先是惊恐和挣扎的。但力量对比太悬殊，何况有酒精作底；从情感上考虑太复杂了——这其中同学、老乡和过从接触的掩护色都在起作用。再说她在人生的悬崖上孤寂、艰难攀附的太久了，而现代生活的声色犬马又早已使她有些眼花缭乱，就在她感到疲惫和懈怠时，他强劲地把她压在了身下。她最初极力反抗过，但她无法阻止他时，她只好听任他了。
对一个孤身在外，艰难谋生的女子，你能说什么？
之后就不好收拾了。
白福断断续续地总在找机会。
就这么跟他过一辈子？她不甘心！
一个漂亮女人知道自己漂亮的价值。她是在武汉这些年的生活里悟出的这点。
说起来也是命。小孟跟要武狮是在火车上认识的。
当时要武狮也做服装生意，经常往返于广州和巨方之间。
他们碰巧了，在火车上坐在一起。要武狮被小孟的美色吸引了。火车上人多，他们挤坐在一起。大夏天的，大家穿得挺单薄。他不住地偷偷睨视小孟高高的乳房和腰身，设法跟小孟套近乎，找折跟小孟搭讪。并且借口考察，还跟小孟一起下车到了武汉，从而了解到了小孟的全部情形。
在武汉的3天，要武狮和小孟熟了。他请小孟吃饭，帮小孟站柜台，喋喋不休地述说自己的创业经历，公司的发展规模，并请小孟到巨方看看，如果小孟愿意，就留在巨方他公司里，保证比她在武汉强。
小孟将信将疑，但没答应他即刻到巨方去。
时隔半年，小孟还是到了巨方，成了要武狮数个服装专销店之一的销售经理。
到了巨方没出3个月，要武狮软硬兼施地将她占有了。
一年后被要武狮的老婆知道了，跟小孟弄了个人仰马翻。
那些日子，弄得要武狮终日昏头昏脑。
他老婆是市立医院一个人事科长的闺女，要武狮成立的公司，都是他岳父一手托关系操办成的哩。“他惹不起老婆”——从使用价值角度说。他老婆说，你要是要小孟，咱俩就离婚；你要是跟我，小孟就走人。
当时，要武狮正通过他岳父活动，通过省卫生厅的关系到匈牙利考察。要武狮跟小孟达成交易：背着他老婆，把小孟弄到国外——偷偷把小孟弄到了匈牙利银月公司。当然连小孟这些年积蓄带要武狮给，小孟带了有小2万美金。
要武狮跟孟桂花就这么好和好散了。
小孟这些秘密，从没跟别人提过。
几天来，小孟带领代表团在布达佩斯考察参观，真是鞍前马后，百般呵护。或搀扶郝局长，或回答郭局长，或戏谑弓经理和姬逸夫……也不知是因出国就有情致，还是应了那句“男女搭配，干活不累”的话，总之大家都高兴。
57路有轨电车路经的大批发市场内，推车的、抗包的、吆喝的、搬运的，熙熙攘攘，比肩继踵，那庞杂的情景令人昂奋。从斯洛伐克、乌克兰、罗马尼亚、南斯拉夫、波兰、克罗地亚、斯洛文尼亚、阿富汗、摩尔达维亚、马其顿、保加利亚、奥地利、捷克、韩国、香港、台湾、俄罗斯、伊拉克、埃及、尼日利亚等国来的商人，形成一个国际大杂烩。市场的犄角旮旯，到处充斥着中国货，大到婴儿车，小到万金油，涉及吃喝拉撒的各个方面。在这儿的中国人，来自国内四面八方；行业种类，囊括工农兵学商、政府官员。有的还是博士、研究生和处长大员呐！郭局长和郝局长还真体会到牛经理主张发货的真啼了。
小孟领他们去看90年曾红火的了不得的原“东方中心”。那是一幢7层高的楼房，掩在一片绿色中。当时由一个四川人出面经营，是个集商贸、旅馆、餐饮、职介等等全有的大会堂。当时，初来乍到的、饥寒窘迫的、走投无路的、蝇头小利的、吃喝嫖赌的……反正在痛苦欧洲行途中的中国人，都聚在这里。不知甚么原因，有天晚上，布达佩斯警方如临大敌，警车军犬全面出动，将大楼围个水泄不通，还抓了不少人。据说，有人举报，说楼里有毒品。结果，甚么也没查出来。但那楼的风水已破，之后日见冷落，如今已然人去楼空，满目荒败景象。
小孟领他们乘上黄地铁，一边介绍布达佩斯的交通。她慢声慢语地说：布达佩斯的交通主干线是黄、兰、红三条地铁。黄地铁年头最久，也最短、最浅。它从佩斯的墨西哥大街向西北走，掩昂德拉石大街地下一直来到布达佩斯最热闹的商业中心瓦次街下；兰地铁最长，它北起新佩斯，南行至多瑙河畔的迪亚克广场后转向东北，终点站在火车南站；红地铁最深，东起佩斯14区的红崴茈广场，一直向西，在国会大厦底下横穿多瑙河，最终和布达区的布达佩斯西火车站合为一处。三条地铁在迪亚克广场站交汇；三条地铁的起始站又分别与布达佩斯的东西南火车站和东、北郊区小火车衔接。这样大面积的地铁网，再配以多路的有轨、无轨电车和公共汽车，使布达佩斯形成了一个便捷的交通网络。人们在布达佩斯的各个地铁车站和很多报亭可以买到车票。布达佩斯的各种公共交通车辆均使用一种面值17福林（约合1。4元人民币）的车票。每人每乘坐一次公交车辆都得自己用车上的检票器检票。各种车上，除去司机，均无司乘人员，但各种车上都可能有稽查人员出现。一嗣查出你没检票，定会课以600多福林的罚款。让你一次痛定，下次不敢。